続BB-UN300（Kﾀｲﾌﾟと標準を比較)

今回

ＢＢ－ＵＮ３００標準タイプを購入しました。
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手前が標準タイプ、奥側がＫタイプ（チェーンケース用）

以前

ＫタイプのＢＢ－ＵＮ３００を購入し記事にしました。↓
新型ボトムブラケットＢＢ－ＵＮ３００ - kapaの自転車ブログ
その時は、手持ちのＢＢ－ＵＮ２６の標準と比較したのですが、
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左がＢＢ－ＵＮ３００ーＫ、右がＢＢ－ＵＮ２６の標準
上画像の通り、左右の軸長やボディの長さなどが一緒。
右ワンのねじ切り長さが違う事くらいしか違いがありませんでした。
Ｋタイプわざわざ作る意味は？と疑問を残しました。

比較

今回は標準タイプを購入したので、同じＢＢーＵＮ３００でＫタイプと標準タイプの比較をしてみます。
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左がＫタイプ、右が標準
右ワンのネジ切り長さだけでなく、ボディの長さが違う事が分かります。
チェーンケース取付金具が入る分、ちょっとだけ長いようです。
ＢＢ－ＵＮ２６の標準タイプとＢＢ－ＵＮ３００のＫタイプとボディの長さが同じになったのは、おそらく左ワンの奥行が違うんでしょうね。
差はそこだけ。

結論

ボディの長さだけで帳尻を合わせてしまうと、標準タイプよりチェーンケース金具の厚み分右にオフセットされてしまいます。
チェーンラインもその分外に出ますし、ペダルの位置も右側は外に、左側は内側にズレてしまいます。
以前の記事でシマノに問い合わせた時、
「どちらも（ＵＮ３００とＵＮ２６）、チェーンケースの厚み分を考慮した作りになっていてチェーンラインなどは通常モデルと同じ位置になるようになっている『はず』」
と回答されたのですが、Ｋタイプはチェーンライン等同じ位置には来ないという事が判明しました。
（右側の軸で調整してあっても、チェーンケース取付金具の厚みの違いで多少の誤差は出るはずですが）
チェーンラインやペダル位置が、数ミリずれたところで問題ないという見解でしょう。

ママチャリの多くがハンガ幅７０mmでロードバイクやクロスバイクの６８ｍｍを流用出来なかったのですが、左ワンにツバが無くなった事でそのまま流用出来るようになりました。
ただ、やはりボディの長さが違うならチェーンケース用を流用した方がより確実ですね。