中古のミニベロを買ってみた。

中古のミニベロを買ってみました。
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状態確認。

前オーナーによると、
・走行距離は５０００ｋｍ程度
・ワイヤーが伸びて、ブレーキの利きが悪くなっている
・チェーンが錆びている

車体を確認すると、購入店のステッカーに購入日が書いてある。
約３年前の購入。
年数と、一部の錆びから軒下保管かな？

消耗品等のチェック

ブレーキワイヤー伸び
ブレーキを握ると、確かにレバーストロークが足りず握りにくい。
初期伸びならともかく、そんなに伸びるもんでもないけど・・・
レバーを見るとアジャスター使ってない。
そりゃあ、ブレーキシュー減ったのに調整してなきゃ握りにくい。
アジャスターには調整代残したいので、インナーケーブル固定ボルト緩めて張りを強めました。
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ブレーキ

ブレーキシューは十分残ってました。
インナーワイヤーはステンレスで、錆びもほつれも無し。

タイヤ

まだ溝が残ってる。
ただ、カラータイヤは年数経過するとカチカチ。
近いうちに交換します。

チェーン

ガビガビに錆びてるので当然交換。
でも一応油は差していたのか、錆びてるのはプレートだけでガチガチにはなっていませんでした。

チェーンリング

５０００ｋｍで交換は無いでしょう。
歯を見てもとりたてて摩耗してる様子も無し。

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スプロケット

１～３速がいくらか摩耗している様子ですが、上滑りも無いし距離と摩耗してる歯数を考えるとまだまだいけそう。
ミニベロなのにローギア側が摩耗しているという事は、前オーナーは自宅が山の上か仕事場が山の上だったのかな？

シフトケーブル

インナーケーブルが錆びてたので、交換しました。

ＢＢ（ボトムブラケット）

カートリッジなので、メンテナンスは交換するかしないか。
ガタも無く軽く回るのでそのまま。
まあ、５０００ｋｍで消耗は無いか。
（鋼球の小さいタイプのホローテックＢＢは寿命が短いと聞いた事があるけど、カートリッジだし）

ヘッドパーツ

フォークの肩が汚れているので、（ママチャリ等でよくある）グリスが流れ出している可能性を考えて分解しました。
グリス切れにはなっていませんでしたが、なんとか残っているくらい。
一旦拭きあげてグリスアップ。

錆びの確認

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矢印の個所に錆が出てました。
特にひどいのは
フロントブレーキのインナーケーブルリード（バナナのように曲がったパイプ）。

これは捨てます。
チェーンもアウタープレートの外面が錆び錆び。
リアディレイラーのＢアクスル（取付のボルト）も表に出てる部分は全面錆びてましたが、比較的薄かったので他のボルト類と同様錆び落としに漬けて落としました。
落とせる錆びは、錆び落とし
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これを水で薄めて付け置きします。
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を使うと素早く錆び取りできます。

試乗

ハブの玉押し調整を確認していない事が気になるものの、
「どうせ前オーナーが乗り回してるんだから、今更ダメージを追加する事も無いだろう」
と考えて走ってみました。
（だって早く走ってみたかったんだもん）
走り出してすぐに、
「あれ？なんか走りが重いな」
と思ってたんですが、次第に大した速度も出てないのに息が切れるように・・・
「ダメだこりゃ」
更に、フロントからブブブと小さな音が鳴っているのに気付きました。
泥除けでも接触してるのかと思って、帰って確認すると接触していません。
ブレーキシューも確認しましたが当たっていませんでした。
はて？一体何から？とホイールを外して単体で回すと・・・ハブから異音がしてました。
ハブって整備がダメだとゴリゴリするだけじゃなくて、異音までするんですねぇ。

ハブグリスアップと玉押し修正

早く走ってみたい気持ちを抑えてハブの分解。
グリスを拭き取り、新しいグリス入れて玉押し調整をします。
大体このクラスの自転車についてるハブでシマノじゃない場合、調整しても満足のいく仕上がりになりません。（どこか引っかかった感じが残る）
おまけにガチガチに締めて５０００ｋｍも走ってるとなれば、虫食いが無ければ御の字。
実走で明確な差がある訳じゃないので、がまんがまん。
（本音は、安いやつで良いからシマノのハブに変えたい・・・）

再度試乗

やっと落ち着いて乗る事が出来るようになりました。
近くにある標高１００ｍくらいの山を登り降りしてテスト完了。
スポーツバイクらしい走りを取り戻しました。
というか、ハブがゴリゴリなのは最初からだよね？
あさひのステッカーが貼ってあったので、あさひさんしっかりして～
前オーナーさん７万くらいしたと言ってましたが、７万も出してコレはダメ。

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