ママチャリにホローテックＢＢを入れた（ハンガ削　カートリッジも可）

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理由？２ピースクランクがかっこいいから。

というのは冗談で、ブラシーボかも知れないけどやはりペダルへの力が逃げずに伝わってる感じがするから。

ママチャリでもクランクに拘ってもいいじゃない。

構造

ごく一部のママチャリはＢＢハンガが６８ｍｍなので、そのまま取り付け出来ますが（持ってないので分からないけどおそらく）一般的なママチャリは７０ｍｍです。

とりあえず、見かけ上取り付けできない事はないので付けるとこうなります。

f:id:kapa0:20200823090852j:plain — ホローテックＢＢ　導入例

そこで、左右を１ｍｍ削れば規格通りの６８ｍｍです。

更にチェーンケースステーの厚み分を削れば、チェーンケースも付けられます。

チェーンケースＬＯＶＥなので、その分も削ります。

てか、ママチャリなんだからチェーンケース付けるでしょ当然。

加工

加工する機器としてはこのようなものがあります。

ボトムブラケットタッピング & フェイシングツール（Ａｍａｚｏｎリンク）

しかしながら、3.6万もします。

こんな他に使いもしない工具は買えません。

（いや、使おうと思えば使えますが）

そこでディスクグラインダーの登場です。

（私の周りではサンダーって呼んでます）

こいつで、左を１ｍｍ右を３ｍｍ削ってやります。（６６ｍｍ）

注：ネジ山が足りなくなるという可能性はゼロではありません。

　まあ、まず大丈夫だと思いますが後戻り出来ないのでやるときはそのつもりで・・・

ホローテックＢＢをセットしその端からモノサシを当てて印をつけていきます。
ぐるっと一周何点か付けたらＢＢをはずしてグラインダーでチュインチュインいわして削ります。
目標位置近くまで削ると目印がよくわかんなくなります。
仕方がないので反対側からの距離を測りながら出来るだけ平行でフラットになるよう少しずつ削り足していきます。
目標位置まで削れたら（右側なら６７ｍｍになるまで）反対側を同様に削ります。

加工完了です。

加工は割と思い切ってやっても大丈夫。

削り過ぎたらスペーサが販売されてます。

SHIMANO(シマノ) スペーサーA 1.8mm Y1SG11000

1.8mmと0.7mmがあります。(A,Ｂ切り替えて注文してください）

また、内カバー、左クランク嵌め合い部分共に1mm程度余長があります。

誤差含めて１ｍｍ以内なら（６８ｍｍなので６７ｍｍ以内なら）取り付け可能と考えられます。

逆に削りが足りないと、嵌め合い部分が短くなりますので安全性に疑問が残ります。

偶に、チェーンラインが合わないからスペーサ突っ込むというレビュー等見かけますが同じ理由でマネしない方が無難です。

この軸は計算上２０００ｋｇくらいの力が掛かります。

削り過ぎはスペーサである程度カバーできますが、傾きや凹凸は好ましくありません。

ワンの向きは内部のねじ山方向によって決まりますが、ワンを締め付けた時に平行が出ていないと多少なりともワンが変形することが考えられます。

影響は大きくないと考えますが、このあたりは気を使って作業した方が良いと思います。

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もっとも、ママチャリなんでネジ山自体がいい加減な可能性もあり神経質になったところで仕方ない可能性も高いです。

現在

取り付けたクランクが不良品だったため、現在はカートリッジＢＢに変更して運用しています。

２ピースクランク（FC-4550)　大解剖（不良の原因リンク）

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カートリッジＢＢの場合、ＢＢの基準位置である右側だけの切削で良い場合があります。（例：BB-UN300など左側に問題ない場合）

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追記：チェーンケースに拘らなければホローテックＢＢをポン付けする方法が見つかりました。