８速にママチャリＲＤを使う - kapaの自転車ブログ

以前、７００ｃ化したママチャリにママチャリ用ＲＤ（ママチャリ用という訳でもないですが）６速用を使用出来たというお話をちらっと書きました。

本日、動画を撮ってみたのでアップしました。

・使用しているＲＤはママチャリに標準装備のＲＤ－ＴＹ２１

・カセットスプロケットはCS-HG51　11-28T

・シフターはＳＬ－Ｍ３１０（現行型はSL-M315）

・自転車はM-501 SHINY（販売終了）

・ホイールは７００ｃのWH-R501A

・フロントはシングル（チェーンリングの変速なし）

です。

※この構成でなんとか変速出来ましたという情報です。

　どんな構成でも使えると勘違いしないようお願いします。

ママチャリエンドなので、そのままトップギアを使用するとチェーンが接触するパターンがあります。

そのため現在トップギアを除く７速に制限しています。

８速でも使用出来る事は、ワッシャを噛ませて確認済みです。

（ハブ軸がズレる恐れがあるのでマネしないでね）

ＣＳ－ＨＧ５０　１３－２６Ｔなどを使用すれば回避できます。

私の場合はそのうち玉押しとロックナットの間にあるスペーサ部分に更に１ｍｍのスペーサを追加（センターをずらさないよう左右とも）してハブ軸を変更予定です。

（その場合１速が１ｍｍ遠くなり、ガイドプーリーが届かなくなる可能性があります）

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ＲＤ－ＴＹ２１は１４－２８Ｔ専用のリアディレーラで、且つＢテンション調整もありません。

このため、１１－２８Ｔではスラント角（補足で説明）が合いません。

動画を見て頂ければ、ローギア側の変速スピードはそれほど遅くないのにトップギアに近づけば近づく程変速が遅くなっているのが分かります。

（７速などＲＤ移動後明らかにワンクッション置いて変速することも）

それと同時にガイドプーリーがスプロケットから離れていくので、スラント角の重要性が分かると思います。

まあ、それでも変速出来ない事はありません。

通学用自転車には両足スタンドが必須なのですが、大きいディレーラーは両足スタンドと相性が悪いためＲＤは交換しないかも？

追記：その後、両側の玉押しとロックナットの間に1mmのスペーサを追加し8速使用出来るようにしました。

　息子が乗ると、変速にもたつきがあるようで「カチャカチャいう」そうです。

　私だと無意識のうちに変速時にペダルから力を抜いて変速し易くしてるようで分かりませんでした。

　仕方がないので余ってたRD-2400に交換して問題を解決しています。

　（両立スタンドとの兼ね合いがシビアになるので、RD-TY21でいければ楽だったのですが）

補足説明

スラント角

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ガイドプーリーの動く軌道で赤線の角度を言います。

（ＡとかＢのマークは関係無いので無視してください）

これがスプロケットの傾斜に合っているほど、変速し易くなります。

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