ミニベロ　ピスト化（固定ギア）

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ママチャリに引き続きというか、ママチャリの固定ギアをやめてミニベロを固定ギア化しました。

改造

手法は同じ。
幸いというか、このミニベロもボスフリーでした。
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こちらもそのまま固定ギアを突っ込むとチェーンラインが内側に寄りすぎます。
今回は１３５ｍｍ固定でいくので、左右のスペーサ寸法をそのままチェーンライン目標値になるように調整します。
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左は６ｍｍのスペーサだったので、１１ｍｍにします。
６ｍｍのスペーサと４．８ｍｍのスペーサの組み合わせ。
右は１４ｍｍのスペーサだったのでＭ１０のワッシャ６枚（計算上９．６ｍｍ）にします。
ちょっと長いですが鉄フレームだし気にしません。
このぐらいならアルミでも・・・言及はしません。
ホイールのセンターが狂うので、ニップルを回してセンターを合わせます。（めんどい）
追記：シマノのスペーサについて記事書きました下部にリンク貼っておきます。

取付

さっそく取り付けます。
あれ～タイヤが真ん中に来ない・・・
手持ちのセンターゲージはミノウラＦＣＧ－３００でナット止めに対応していません。
そういえばこのセンターゲージ楽天で購入したのはＦＣＧ－３１０
MINOURA　ホイールセンターゲージ FCG-310 Amazonリンク
だったのに届いたのはＦＣＧ－３００でした。
気が付いたのが１年以上経過してからだったので、文句も言えず・・・今日購入した楽天ショップを確認したら数日前に閉店していました。ちーん
で、ＯＬＤ（エンド幅）の中間位置にマジックで印をつけてリムに糸を張る方法でセンター出したのですが、その時なぜか１３０ｍｍだと勘違いして６５ｍｍの位置に印をつけてしまったのでした・・・Orz
チェーンラインを計算するときは間違ってなかったのが救いです。（そっちを間違ってた方がよっぽど楽ですが・・）
仕方なくちまちま直しました。
チェーンを張ると流石ドロップエンド。
だるんだるんです。
それでも空転させて、急にクランク止めても（バック踏む状態）チェーンが脱落することはありません。
思いっきり片手で回してチェーンが暴れまくると落ちますが、とりあえずこれで走ってみます。

実走

めちゃペダルが軽いです。
ぎゅんぎゅん進みます。
トップスピードも１割くらいは上がります。
ミニベロだとトップスピードが伸びないので、クロスバイクより明確に遅かったんですが同等です。
加速は自分の想定を超えちゃうので、ひらけた直線なら問題ないのですが狭いところで調子に乗ると
「まってまって、そこまで速度上げるつもりないから。ほら車きたし」
とブレーキ掛ける羽目になります。