ママチャリリアVブレーキ化計画３（とりあえず完成）

ママチャリのリアブレーキをＶブレーキ化しようとしています。

やること

前回の実験結果
ママチャリリアVブレーキ化計画２（対策実験） - kapaの自転車ブログ
を元に金具を作ってみました。

前回の課題について

前回の課題には目をつぶります。
（面倒だから）
・ワイヤー止めのボルトが隠れる件
　タイヤを外す時にリードパイプを外すあのやり方でリードパイプ外して開放してから右側を外に寄せてワイヤー調整する事で妥協しました。
・タイヤとの距離
　６ｍｍのアルミプレートと接続部を大きく取ることで剛性を確保
・取付金具本体
　再度制作するのは結構大変なのでこのまま。
　どうせ金具で隠れて見えないし・・・

補強金具制作

実験時と同様に、Ｖブレーキから上部に向かうプレートを制作して、左右のプレート同士を連結していいきます。

間違えて、Ｖブレーキに直接取り付ける長い方の金具の連結部にバカ穴（ボルトより大きい穴）空けてしまいました。
上側のボルトは何とかナット噛ませられますが、下側はＶブレーキと干渉するためナット止めには出来ません。
仕方なく、ボルトサイズをアップ。
連結部下側はＭ８止めとなりました。
大きいボルトに意味がある訳ではなく、失敗を誤魔化すための大きいボルトです。

テスト

ブレーキレバーを強く握ってみると、まだチェーンステーが拡がっているようですがリアのＶブレーキそんなに力強く握るとか無いのできっと大丈夫。
前回の実験時でも大丈夫だったし。
多分必要以上の強度があるはず。

実走テスト

リアブレーキのみ掛けてテストします。
軽い力でリアタイヤがロック。
指一本でもテスト。
ロックします。
十分な制動力を確保出来ました。

まとめ

でも・・・

この補強金具だっせえわ
ＡｍａｚｏｎでＶブレーキブースター探したら１ヶ月ほど掛かりそうだったので、金具制作してみましたがこいつは予想以上。

V-ブレーキ/カンチレバーブレーキブースター（Amazonリンク）
注文して交換します。
Ｖブレーキブースターも、カッコいいとかスマートなデザインではないけど・・・
取付台座に関しては後日資料を作成して公開します。
需要あるのかな・・・？

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